信用证与银行业务

货物本身的运输可以照常进行；真正中止的是付款。不符点是指银行在单据中发现了与信用证条款不符之处，此时付款与否取决于开证申请人是否接受该不符点。在这种情况下有两条路径：在期限内更正可修改的单据，或取得开证申请人的接受。由于大部分不符点源于单据本身的不一致，真正的解决方式在于交单之前的审核。

应在货运开始之前，通过开证申请人提出修改（amendment）申请予以更正；货运开始之后再修改会困难得多。常见的例子包括：无法按期完成的装运日期、无法取得的某项单据，或与实际运输操作不符的某项表述。因此，信用证条款应在开证当天就从头到尾通读一遍；保持沉默即视为接受该条款。

期限由信用证条款确定。若条款中未另行规定期限，按照国际惯例（《UCP 600》）为自装运日起21个日历日；但无论如何，交单都必须在信用证有效期内完成。条款也可能规定更短的期限，此时以条款为准。实务中，单据准备工作与货运同步进行，不会等到货运结束后才开始。

到期后提交的单据不会被视为相符交单，付款将失去信用证的保障；应收账款转变为与买方之间的双边债权债务关系。为降低这一风险，运输单证的签发时间应在安排货运时就与承运人事先确认清楚。若预计会有延迟，应及时向开证申请人申请展期——到期之后才提出的申请，多半已经来不及了。

不是，不符点并不等于自动拒付。银行会通知不符点并征询开证申请人的意见；开证申请人接受则付款照常进行。若不接受，单据由银行留存、听候交单人处理，收款转为双方自行协商解决。也就是说，不符点使付款变得不确定，而非完全不可能——此时议价的主动权也随之转移到买方一边。

有意义，因为这两类产品的货运时间表与单据时间表关联紧密。新鲜产品的装运日期取决于采收时间，大理石则取决于荒料备料及船期；如果条款中的日期与单据要求与这一现实不符，不符点从一开始就已经注定发生。在签约阶段就通读条款时，提出修改要求的成本仍然很低，一旦货运开始之后再提，成本就高得多。